学校护栏网

学校护栏网一是防止车辆冲出道路造成翻车事故，特别是山区弯道、危险道路交通护栏，对机动车驾驶员，远处可以引起充分关注，提高警惕，也可以引导驾驶员的视线，帮助其正确操作，

二是防止对向车发生正面冲突，同时防止同向车擦、挂；

第三，可防止车辆与行人碰撞，也可防止行人随意过马路等。

1.按护栏结构形式进行分类。

（1）半刚性护栏。半刚性护栏是一种连续的梁柱结构。通过车辆与护栏之间的摩擦、车辆与地面之间的摩擦和车辆、土基和护栏本身产生一定数量的弹性、塑性变形（主要是护栏系统变形）吸收碰撞能量，延长碰撞过程的作用时间，降低车速，迫使失控车辆改变驾驶方向，恢复正常驾驶方向，确保乘客安全，减少车辆损坏。半刚性护栏主要设置在需要保护乘客安全的路段。

（2）刚性护栏。刚性护栏是一种基本不变形的护栏结构。对于刚性护栏，它通过改变车轮旋转角、车身位置、变形和车辆与护栏、车辆与地面之间的摩擦来吸收碰撞能量。在碰撞过程中，车辆的变形程度取决于其自身的刚度、碰撞能量和碰撞时间。当车辆的碰撞角度较大时，往往会造成更严重的后果。刚性护栏主要设置在严格防止车辆道路上。

（3）柔性护栏。柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。电缆护栏是柔性护栏的主要代表形式。它是一种结构，由几根施加初始张力的电缆固定在柱上，完全依靠电缆的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收能量。

学校护栏网设置位置进行分类。

（1）路边护栏。路边护栏是指设置在公路肩（或边坡）上的护栏，以防止失控车辆越过道路。碰撞路边障碍物等设施。

（2）中央分隔带护栏。中央分隔带护栏是指设置在道路中间的护栏，旨在防止失控车辆穿过中间带闯入对面车道，保护中间结构等设施。

（3）桥梁护栏。桥梁护栏是指设置在桥梁上的护栏，旨在防止失控车辆越桥，保护行人和非机动车辆。

(4)过渡护栏。过渡护栏是指在不同护栏截面结构形式之间平滑连接、刚度过渡的结构段。

（5）端部护栏。端部护栏是指在护栏开始或结束时设置的特殊结构。

（6）防撞垫。防撞垫通过吸能系统平稳停止或改变前侧碰撞车辆的驾驶方向，一般设置在交叉口出口三角形区域，无保护墩、结构支撑柱和护栏端。