高速路声屏障

高速路声屏障广泛应用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁、高速铁路等地区，可有效控制交通噪声对周边城市地区的影响，也可用于工厂等噪声源的隔声降噪。

高速路声屏障的降噪原理是什么？材料是什么？哪些因素会影响声屏障的降噪效果？今天，小编将逐一回答~。

定义声屏障。

将设施插入声源和接收器之间，使声波传播具有显著的附加衰减，从而减弱接收器所在区域的噪声影响，称为声屏障。

声屏障与交通安全设施的区别。

交通安全设施包括：交通标志、标志、护栏、隔离栅、轮廓标志、诱导标志、防眩光设施等，交通安全设施的主要功能是确保驾驶安全。

高速路声屏障不同于交通安全设施。虽然声屏障设置在道路两侧，但其核心功能是降低交通线路上的噪声。因此，声屏障不是交通安全设施，而是环保产品。

高速路声屏障不仅控制道路交通噪声污染，而且影响工业设备的噪声衰减。

高速路声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁、高速铁路等区域，控制交通噪声对周边城市区域的影响，也可用于工厂等噪声源的隔声降噪。

声屏障材料。

金属屏体。

铝合金、镀锌板、镀铝锌板、吸声材料。

非金属屏体。

浇筑混凝土。吸声材料。

透明屏体。

使用铝合金边框、亚克力、聚合物等透明板。

高速路声屏障分类。

高速路声屏障按几何形状主要为直立型、折板型、弯曲型、半封闭型或全封闭型。

直立型

折板型

弯曲型

半封闭型

全封闭型

高速路声屏障降噪原理。

当空气中传播的声波遇到声屏障时，会产生反射、透射和绕射。部分通过声屏障顶部到达声点；部分通过声屏障到达声点，部分通过声屏障壁反射。声屏障的插入损失主要取决于声源沿三条道路传播的声能分布。

声音的绕射和透射。

声屏障的作用是阻挡直接声的传播，隔离透射声，使绕射声有足够的衰减。

当声波撞击声屏障的墙壁时，声屏障边缘会绕射，屏障后面会形成声影区。我们期待的声屏障降噪效果在声影区范围内。

声屏障降噪示意图。

与光影区相比，由于声波波长远大于光波波长，这种声影区的边界并不明显。除屏障边缘外，声源发出的声波可直接到达的范围称为亮区。从亮区到声影区之间还有一小段过渡区。声影区的噪声水平低于未设置声屏障时的噪声水平，这是声屏障降噪的基本原理。

影响声屏障效果的因素。

具体建议：

高速路声屏障的水平位置应尽可能靠近声源，有利于增加屏障的阴影区域，从而改善其声衰减。

高速路声屏障越高，阴影区域越大，声衰减效果越大，这是显而易见的。然而，声屏障过高可能会带来许多问题，如结构、环境和成本。因此，在设计声屏障时，应根据当地情况采取措施，利用地形地貌提高声屏障的有效高度，以低成本获得佳效果。

高速路声屏障的形式对声衰减的影响也很大。如果在声屏障顶部向声源方向延伸一个屋檐，相当于将整个声屏障向声源方向移动，可以有效增加阴影区域的深度和面积。